Kingtom هي شركة M6 Rubber Rubber الرائدة في China Automotive Mander ، المورد والمصدر. منصات مطاطية M6 السيارات M6 نلتقي عادةً مع وسادة شريط السيلوفان ، حشية مطاطية EVA ، حصيرة إيفا ، الحصير ، الحصير الشفافة شبه الدائرية ، وسادة المطاط ، وسادة السيليكون ، حصيرة مطاطية ، PVC ، PVC ، حصيرة صدمة ، صدمة ، صدمة ، صدمة. وسادات ، وسائد ، فقاعة وهلم جرا.
Kingtom هو الشركة المصنعة والمورد الصيني الذي ينتج بشكل رئيسيوسادات مطاطية السيارات M6 أسودمع سنوات عديدة من الخبرة. منصات مطاطية M6 السيارات M6 نلتقي عادةً مع وسادة شريط السيلوفان ، حشية مطاطية EVA ، حصيرة إيفا ، الحصير ، الحصير الشفافة شبه الدائرية ، وسادة المطاط ، وسادة السيليكون ، حصيرة مطاطية ، PVC ، PVC ، حصيرة صدمة ، صدمة ، صدمة ، صدمة. وسادات ، وسائد ، فقاعة وهلم جرا.
اسم المنتج:وسادات مطاطية السيارات M6 أسود
② material: silicon epdm nbr أو يمكن أن تكون مخصصة
③logo: يمكن مخصصة
④ Size: Can Custom
custom custom: أسود أو مخصص
⑥application: السيارات
⑦certifications: IATF16949 ، ISO14001: 2015 ، ROHS ، CMC ، إلخ
⑧delivery: 30 -50 يومًا بعد تأكيد العينة
⑨Sample: 25-30 يومًا
⑩ الدفع: إيداع 30 ٪ ، 70 ٪ الدفع قبل الشحن
⑪package: أكياس PE ، كرتون ، نقاط البليت
شروط الدفع: T/T ، L/C وهلم جرا.
⑬ ⑬ prosists: وعاء ، الهواء ، Express وما إلى ذلك.
تعتبر مقاومة الزيت السوداء من M6 FALS من المواد المطاطية مميزة للغاية للمواد المطاطية ، وسد المطاط في كثير من الحالات في كثير من الحالات في مجموعة متنوعة من البيئة المتوسطة الزيتية ، فإن مقاومة الزيت هي معلمة مهمة للغاية من وسادة المطاط ، ولكن مقاومة الزيت لمواد مطاطية مختلفة تختلف أيضًا ، وسيتم تقديم ما يلي بالتفصيل.
مقاومة الوقود: Fluororubber FKM و Fluorosilicone FMVQ لديهم أفضل مقاومة لزيت الوقود. ومع ذلك ، فإن مطاط النيوبرين ومطاط البولي إيثيلين المكلور (CPE) لديهم أسوأ مقاومة للوقود. تزداد مقاومة الوقود لمطاط البوتادين مع زيادة محتوى البروبيلين. مقاومة الوقود لمطاط الكلورول أفضل من مطاط البوتادين.
مقاومة للوقود المختلط: يتمتع Florosilicone Rubber FMVQ و Fluorosilicone Rubber FKM بأفضل مقاومة لزيت الوقود المختلط. المطاط الأكريلات لديه أسوأ مقاومة للوقود المختلط. تزداد مقاومة الوقود المختلطة لمطاط البوتادين مع زيادة محتوى البروبيلين. المطاط الفلورو مع ارتفاع محتوى الفلوريد لديه استقرار أفضل لزيت الوقود المختلط.
بالنسبة للوقود المؤكسد الحمضي ، يمكن لبيروكسيد الهيدروجين في الوقود المؤكسد الحمضي أن يجعل تدهور أداء الفلكاني ، لذلك في نظام الوقود يستخدم عادة مطاط البوتانول ، يصعب تلبية متطلبات الاستخدام طويل الأجل. فقط المرنة التي تحتوي على الفلور مثل Fluorine Rubber FKM ، Fluorine Silicone Rubber FMVQ ، الفوسفور الفوسفور ، الأداء المطاطي البوتاديين الصافي والهدرجة أفضل.
لن يعمل مركب المطاط العادي للبوتادين لفترة طويلة في بنزين حمض 125 درجة. فقط استخدام أكسيد الكادميوم المنشط منخفض الكبريت - كبريت المانح والكربون الأبيض الأسود لأن المادة الخام الرئيسية لمطاط البوتادين يمكن أن تكون أفضل من البنزين المقاوم للحمض. يمكن تقليل نفاذية البنزين الحمضي عن طريق زيادة محتوى الغرامة الأكريليك.
